隨著我国7月通胀率走缓，加上超标的次季经济成长，经济学家纷纷“转态”认为，国行或在9月中货币政策会议（MPC）再度调涨利率0.25%，使全年隔夜官方利率（OPR）来到3.5%。
丰隆投资研究经济分析师徐克宇则指出，除了通胀率放缓，全年国內生产总值增幅將比国行预测高（介于4.5%至5.5%），加上市场再度发生需求为导向的通胀状况，预计国行將在9月18日货币政策会议中宣佈升息至3.50%。
马银行投资银行经济学家认为，最近发布的货币政策文告都带有“鹰派”（hawkish）句子，一直提到有关金融失衡的风险，加上次季经济成长良好，国行或宣布升息。
报告指出，3.50%利率就是全球金融风暴前的历史最高纪录，之前曾被国行称为“稍微低于中立”。
根据肯纳格证券研究经济学家报告，过去历史显示，基于经济成长优于预期，国行很有可能再升息0.25%。
“但我们认为国行需要进一步探讨私人消费意愿，因为他们最近的开支有放缓现象，经济成长主要是由表现标青的出口推动。如果国行在短期內多次升息，实现2020年宏愿都没益，因为消费者需承担较高的生活成本。”
国行于7月份在事隔3年后升息，经济学家认为，这將打击国人消费能力，加上消费税將于明年开跑，故一致认为国行今年內不会再升息，但如今经济成长稳定即纷纷转态。
不过，兴业证券研究经济分析师白文春则认为，一旦消费税启动后，通胀率料加速提高。
“我们相信国行没有必要急著升息，因为国內需求仍低迷、海外经济环境挑战保持激烈、美国联邦储备局不太可能会在短期內调高利率。”
经济学家一致认为，2014全年消费者价格指数增长幅度不变，將介于3%至3.5%。
根据肯纳格证券研究报告，马航MH17空难间接减少庆祝活动，我国整体的通胀率上升趋势受遏制，今年消指料平均成长3.3%。
展望未来，白文春预计通胀將温和，但会在下半年持续上升，因为政府监管消费品价格的方式有改变。
“如果政府根据薪资水平提供汽油补贴，並不直接削减汽油补贴，那么今年通胀率涨幅可能平均介于3%至3.4%。”
马银行投资银行经济学家保留今年消指预测为3.5%，直到政府详细宣布有关合理化补贴政策。
由于政府將在明年继续进行财政整顿，同时落实6%消费税，因此上调2015年通胀率，介于4%至4.5%范围內。
根据MIDF证券研究，2015年消指料平均上涨3.5%至4%，符合国行3%至4%预期。
艾芬投资研究经济学家陈秋隆在分析报告中指出，政府今年內料不会推出新燃油补贴机制，相信是再次调涨零售柴油（Diesel）和RON 95汽油价格。
第二財长拿督斯里阿末胡斯尼曾在7月指出，政府正在探討应该在哪个薪资水平提供补贴，並將在今年第4季决定最终將採用的汽油补贴合理化计划，並在明年推行。
RON95汽油和柴油是在去年9月3日各调涨20仙，RON95汽油每公升新售价为2.10令吉；柴油新售价为2令吉。
除了汽油，政府削减白糖补贴，共省下38亿令吉。
但根据2014年財政预算案，补贴估计將显著跌15.6%（或73亿令吉），从467亿令吉下滑至394亿令吉。
马银行投资银行经济学家则认为，政府会在年底决定最终將採用的汽油补贴合理化计划，不会展延至明年头。
“政府在上半年成功减低財政赤字至佔国內生产总值3.7%，很大期望能把全年财政赤字减低至3.5%，达到之前定下的目标。”