在一项私下产业预览中（只能通过邀请参与），林氏经已有效地展开收复超过10亿令吉的投资过程。
现年53岁的林晓春是马顿有限公司（MALTON，6181，产业组）执行主席，以及柏威年实业信托（PAVREIT，5215，实业投资信托）的主席。他在PBD已拥有9.5英亩土地，目前与雪兰莪产业有限公司（SPB，1783，产业组）洽购后者在该处的第2幅面积达6.34英亩的土地。雪兰莪产业是PBD的原本业主兼发展商。
若交易能顺利进行，林氏则合共拥有15.84英亩的土地。而雪兰莪产业则持有另外两块共达13英亩的土地。
林氏以每平方尺1500令吉出售位于PBD的办公室单位，而该单位的每平方尺租金是8令吉，因此每年的租金回报率约为6％。上述租金率相等于吉隆坡市中心的办公室租金率。
双峰塔的租金率是每平方尺介于12至15令吉。在被林氏收购前，大部分的PBD办公室租金每平方尺仅4至5令吉。
随着PBD成为高档商业区后，有产业顾问指出，如果林氏可以成功出售旗下的办公室单位，这将是一个奇迹。
但是，有房地产专业人士称，他在2006年脱售位于与吉隆坡柏威年同一地点的柏威年商业大楼时，每平方尺仅1000令吉。
有产业顾问认为他的叫价太高了，因为在2004年，KLCC控股有限公司卖出Binjai On-The-Park时，每平方尺售价只是1000令吉。
脱售柏威年的商业单位，对于林氏来说，是一项成功的创举。
林氏对PBD产生兴趣始于数年前觊觎该处9.5英亩土地而起。为争夺该幅土地，他与柔佛机构有限公司（JCorp）进行一场法律诉讼。
其后，双方庭外和解，柔佛机构以上述地段向林氏来换取5亿5000万令吉现金以及位于PBD的两批合共26万6668平方英尺未来将要发展办公室单位的空间。
不久后，柔佛机构将首批总值达1亿4000万令吉的18万6668平方尺未来将要发展的办公室单位空间，向马顿交换位于八打灵再也的V 广场及964个泊车位。因此，马顿取得PBD相当于1亿4000万令吉的重建空间权利。
兴业证券研究行于9月2日在一份2014年报告中透露，马顿拥有选择权将PBD的办公室单位，从2014年11月起的4年内，以每平方尺售价825令吉分阶段提高至1050令吉卖给林氏。
交换完成后，柔佛机构在重建PBD时，只剩下8万平方英尺的可发展办公室空间。根据上述的报告，鉴于V广场的1亿4000万令吉的价格标签，这意味着该可发展办公室空间值6000万令吉，或每平方尺达750令吉。
第2次购买
今年3月，林氏通过Jendela Mayang私人有限公司再次前来收购。这一次，他的兴趣是6.34英亩的土地。他建议以总值4亿5000万令吉或每平方尺1628令吉向雪兰莪产业购入上述土地。
在9月30日，雪兰莪产业向马交所公布，旗下数家子公司已与Jendela Mayang订立出售该地段的买卖协议。
该幅土地，原先用作停车场，已独立估价达3亿令吉，或每平方尺1086令吉。这意味着林氏付出比其估值多出50％。
据资料来源说，在土地估价方面，这个概念被称为婚姻价值。买家愿意支付超过土地的实际价值，因为上述土地的旁边是他之前所购入的土地。一旦合并后，林将有共达15.84英亩的地段，这给予他有更多空间来发展。
另一个更重要的因素也随之而来，就是涉及公共铁道交通的连通性和可达性。
第2次购买的土地是首次购买土地的“门户”，因为PBD捷运系统或地铁站将在上述地段内兴建。这对林氏来说是无疑是锦上添花。
雪兰莪产业在2014年3月3日称，林氏通过旗下子公司Bungsar Hill私人有限公司，目前在该幅土地内，为PBD地铁站的出入口，承担设计及建造工程，让公众可利用该通道进出地铁站。
Bungsar Hill和地铁机构之间的协议于2013年5月2日签署，该子公司也在上述土地内，负责设计、建造和提供停车场设施予巴士、的士、私家车、货车、摩托车以及单车使用。
由于第2次购买的土地可连接PBD地铁站，这有助改善之前在毗邻购入土地的价值。估计首幅土地的购入总值高达7亿5000万令吉，包括现金支付柔佛机构5亿令吉、资产及办公室空间交换价值分别达1亿4000万令吉和6000万令吉，以及与斥资介于4000万至5000万令吉向20名业主收购它们在PBD的其余办公室空间。
连同第2次收购的4亿5000万令吉，但仍有待捷运公司放行，他预计在PBD花上逾10亿令吉的投资。
另有报道指出，林氏与潜在投资者，包括霸菱亚洲投资基金及卡塔尔投资局讨论上述的投资。”
