亚洲廉价航空业者跨足长程服务，希望挑战传统航空业者最后一道防线，恐促使未来亚洲航空业將重新洗牌。
亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）已推出台北到墨尔本的长程航线，飞行时间仅稍逾14小时。新加坡酷航（Scoot）与虎航（Tiger）也携手合作，提供往返印度金奈与悉尼等航线服务。
8小时以上的长程航线向来是传统航空业者的天下，航线主要行经新加坡与香港这两大转运中心。廉价航空的转运点则往往设在吉隆坡或曼谷等小型转运中心。
《华尔街日报》报道，这种发展促进廉航业者成长茁壮，新加坡航空公司旗下的酷航成立不过两年，如今航线已从新加坡扩大到悉尼、东京与首尔等12座城市。
亚航X（AAX,5238,主板贸服组）首席执行员阿兹兰奥斯曼说：“我们试著从根本重新定义航线模式，这象徵我们庞大的成长机会。”
他说，长程廉航增班后，今年从亚洲北部飞往澳洲的亚航X旅客已成长两倍。
订位软体供应商Amadeus指出，亚洲所得成长带动旅游与观光业荣景，已促使亚洲廉航业蓬勃发展。正如其他地区的廉价航空，亚洲廉航的单程飞行时间往往不到5小时，航点也多设在小型地方机场。为了压低维修成本，廉航多採用新式的节能单走道飞机。
昔日长途飞行，廉航旅客必须自己规划转机路线，不然就得改搭新航或国泰等票价贵的班机；传统航空公司优点是旅客不必为转机与行李问题烦恼。现在情况改观，许多廉航已开始帮旅客订购转机机位，也有业者对於协助行李转机，酌收少许费用。酷航与虎航已在转机航线与机票方面携手合作，方便旅客透过彼此服务转机。
